Centraline da competizione totalmente riprogrammabili

La centralina di serie Saxo supporta abbastanza bene preparazioni fino a circa 145-150 cavalli. Oltre questo limite è utile, per ottenere il migliore risultato e sfruttare appieno le modifiche alla meccanica, mettere in conto la sostituzione della centralina originale con un modello più performante che presenti minori limiti alla programmazione.

La centralina di serie costringe infatti l’operatore a delle approssimazioni in sede di mappatura. Senza entrare troppo nel tecnico questo significa che non da la totale libertà di scelta dei parametri al preparatore costringendolo a scegliere dei valori “medi” per determinati intervalli. Vedi sezione dedicata rimappatura della centralina di serie.

Centraline da competizione totalmente riprogrammabili (tipo EFI, GET, Magneti Marelli SRA, Sybele...) offrono la possibilità di creare mappe più performanti ed ottenere quindi un miglioramento lungo tutta la curva di potenza ed una maggiore prontezza di risposta all'acceleratore.

Ricordiamo, che, al di là dell'ottimizzazione delle prestazioni, in alcuni casi il passaggio ad un'elettronica programmabile è necessario al corretto funzionamento dell'auto.

Il passaggio ad una centralina da competizione si rende consigliabile o necessario nei seguenti casi:

• alberi a camme con durata superiore a 280°
• aspirazione 4 farfalle
• in generale preparazioni che portano il motore ad avere la potenza massima sopra i 7500 giri
• tutte le forme di sovralimentazione (turbo, volumetrico...)

Aspirazione 4 farfalle e centralina

Un piccolo approfondimento sul tema 4 farfalle.

Ancora oggi su alcuni forum italiani ci sono degli appassionati che dibattono della possibilità di adottare un'aspirazione 4 farfalle lavorando con una centralina di serie Saxo.

E' assolutamente impossibile fare un lavoro qualitativo di questo genere. L'aspirazione 4 farfalle richiede il passaggio ad una centralina da competizione, pena mal funzionamenti dell'auto. Non parlo per teoria ma per prove empiriche fatte e rifatte in Italia e non solo.

La ragione principale risiede nel fatto che la centralina di serie legge in input la pressione nel collettore di aspirazione e questo dato risulta completamente deformato con le 4 farfalle, ovunque si collochi il sensore di pressione.

Le logiche di lavoro in sede di mappa sono le stesse viste nel capitolo dedicato alla rimappatura della centralina di serie, con il vantaggio di avere totale possibilità di intervento su tutti i parametri.

Se è vero che dal punto di vista prestazionale una centralina da competizione offre sempre dei grossi vantaggi, qualche cautela è necessaria nell'adozione di questa soluzione su vetture stradali.

Con una centralina da competizione è probabile che qualche "ruvidità" si presenti nell'uso stradale. Questo aspetto non è solo legato all'hardware della centralina ma anche, e soprattutto, alla creazione della mappa. La centralina di serie è il frutto di un lungo lavoro della casa madre per ottenere un prodotto molto lineare, privo di anomalie in tutte le condizioni di lavoro (regimi parziali, diverse temperature, diverse altitudini...). In sede di mappatura di una centralina da competizione è impossibile creare una mappa che sia in grado di andare sempre benissimo in ogni circostanza, sebbene gli attuali software aiutino molto in questo senso. Tra l'altro molti preparatori usano curare molto bene i regimi di pieno carico e prestano meno attenzione ai bassi regimi e ai parziali.

Per questi motivi è molto probabile che una centralina da competizione presenti talvolta qualche piccola ruvidità in uso stradale in determinate circostanze, soprattutto ai parziali e ai bassi regimi, qunado il piede del guidatore è un pò "indeciso" sull'accelleratore.

Senza entrare nei dettagli delle possibilità tecniche e dell'ampia offerta di mercato, di seguito alcuni elementi interessanti per il lavoro sulle Saxo.

Centraline di tipo semifasato

Le centraline di serie Saxo/106 sono di tipo semifasato: comandano i 4 cilindri inviando due impulsi alle candele e agli iniettori. Il primo impulso comanda il primo e il quarto cilindro, il secondo impulso comanda il secondo e il terzo cilindro.

Per questa ragione, le centraline elettroniche più utilizzate oggi sulle Saxo/106 sono di derivazione motociclistica, spesso nate in origine per gestire motori bicilindrici. Tra queste ad esempio Walbro Birace, Microtec, EFI euro 1, GET HPUK-1...).

Sulla Saxo/106 non è possibile utilizzare una centralina fasata, se non accompagnando l'intervento con diverse modifiche meccaniche (alberi a camme con almeno 4 denti per segnalare la posizione tramite sensore di fase, lavorazione testata per alloggiamento sensore di fase, iniettori adeguati...). Elettroniche fasate sono utilizzate sulle Super 1600 che prevedono componentistica adeguata a questo tipo di centraline.

Modalità di automappa

I modelli più recenti di centralina hanno migliorato molto la facilità di mappatura, semplificando la vita all'operatore e velocizzando i processi.

Le ultime Microtec e Get ad esempio si mappano molto più velocemente rispetto alle EFI euro 1, soprattutto grazie a funzioni di automappa che consentono un settaggio della carburazione molto più rapido.

Costi e consigli per l'acquisto

Dal punto di vista dei costi i modelli base (senza necessità di gestire acquisizione dati, launch control...) compreso il lavoro di mappatura e gli adattamenti cablaggio hanno un prezzo di circa 1400-1500 euro con mappatura su banco rulli e qualche centinaio di euro in più con mappatura su banco prova motore.

Quale centralina comprare per la Saxo?

Il consiglio di base è quello di comprare una centralina trattata dal vostro mappatore di fiducia. Ci sono diversi buoni prodotti sul mercato, quello che fa la differenza è la professionalità e la fiducia accordata al mappatore. Generalmente chi lavora sulle mappe tratta solo alcuni marchi. Meglio ragionare in questi termini piuttosto che inseguire offerte o occasioni.

Sconsigliamo l''acquisto di vecchie centraline usate, generalmente non ne vale la pena per i soldi che si risparmiano.

Noi utilizziamo abitualmente GET e Microtec e ci troviamo molto bene. E' solo un'informazione che condividiamo, ci sono sicuramente altri prodotti validi in commercio.