Rapporti cambio e camber

La rapportatura del cambio della 605 Turbo è abbastanza lunga ma è comunque dimensionata dagli ingegneri Peugeot per una vettura da 200 cv.

La corretta rapportatura per una vettura da 320 cv è certamente differente. In particolare deve essere più lunga.

Non ho molti riferimenti per ragionare. La maggioranza delle vetture turbo da 300 cv sono a trazione 4x4 e hanno caratteristiche di erogazione che differiscono in maniera sostanziale.

Il punto di confronto più vicino che trovo è una vecchia Porsche 911 Turbo da 360 cv. Chiaramente la trazione è posteriore ma almeno non è un 4x4 e la curva di erogazione della potenza è la più vicina che ho trovato alla 306 T16.

Quello che mi balza subito all'occhio è che i rapporti della 911 Turbo sono straordinariamente lunghi!

Questo è in parte giustificato dalla maggiore potenza e coppia motrice, ma i delta, attorno mediamente al +25%, sono enormi.

Dopo non poco tempo passato a ragionarci sopra decido di allungare i rapporti del cambio della 605 di circa il +10%. Essendo la coppia conica di serie una 16/65 questo significa passare a una conica il cui sviluppo sta attorno a 3,6.

Il problema è che non trovo questo sviluppo su nessun cambio di serie Peugeot di famiglia ML.

Devo quindi farne produrra una ad hoc. Sono costretto a fermare la macchina per due mesi. Ne approfitto per lavorare sugli angoli dell'assetto e sul gruppo ruota.

Faccio montare da Maifredi un kit di regolazione camber all'anteriore. Impostiamo il camber attorno ai -2°. La pista tipicamente ne chiede di più ma partiamo bassi per privilegiare la trazione.

Nel frattempo cambiamo anche il gruppo ruota, passando da 17 pollici a 16 pollici. Lo scopo è soprattutto quello di abbassare un pò i baricentri e anche di aumentare la sezione a terra. Sostituisco quindi le Michelin N20 20 62 R17 con della Hankook Ventus 209 in misura 20 61 R16 montate su cerchi Toora 7x16. Di nuovo la scelta è dettata più dalla disponibilità del materiale in casa che da vere cosiderazioni tecniche ma mi sembra che vada nella giusta direzione.