Arrivano i primi componenti

Si parte dall'assetto. Decido di provare un assetto della Orap, con cui collaboro da tempo per la fornitura di molle per gli assetti a ghiera per la Saxo.

Acquisto ammortizzatori, molle piccole Eibach, ghiere di regolazione altezza. Al posteriore una coppia di ammortizzatori su uniball. Come su tutte le francesi con il ponte a barre, il trucco per fare un buon assetto è il posteriore. Acquisto quindi due barre da 23,5 mm in Peugeot Sport (taratura Rally asfalto, su pista andrebbe meglio il 25 mm ma voglio usare la macchina anche su strada occasionalmente). Già che sono in Peugeot Sport prendo un giro supporti, gommini ponte e gommini bracci.

Subito a ruota scelgo subito i freni. La 306 GTI monta di serie un impianto di 283 mm, molto efficace. Per il momento manteniamo l'impianto di serie. Mi limito ad acquistare pastiglie Ferodo 3000 sia all'anteriore che al posteriore. All'anteriore monteremo dischi freno compositi (campana in ergal) della CTF.

Fin qui tutto semplice. L'autunno 2008 è alle porte ed è ora di pensare cosa fare sul motore e sul cambio...