Arriva la 306 GTI

Era proprio destino. Estate 2008: in un attimo di relax faccio un giro sul Forum del Rally Sport Club. Era tanto tempo che non ci facevo una visita.

Ancora più raro il fatto che vada nella sezione delle auto in vendita...

Vedo un annuncio di una 306 GTI 6m in vendita a soli 200 euro. Il proprietario, quasi sempre in Sud America per lavoro, la tiene ferma in zona Roma da più di un anno. Con dispiacere si ritrova costretto a venderla.

Per passione vuole venderla su un forum di appassionati.

Non avevo mai pensato di prendere una 306 ma il prezzo molto basso mi ci fa pensare. La 306 è un ottima vettura, una delle icone della mia generazione.

In 10 minuti ho deciso. C'è qualcun altro davanti a me, ma come capita sempre sui forum italiani si fanno tante parole e pochi fatti. Qualcuno si lamenta che c'è anche un bollo arretrato da pagare. Faccio un pm molto sintetico, mi faccio dare le coordinate bancarie e chiudo la trattativa.

Tra l'altro in agosto sono in vacanza in Umbria. In un meno di due ora faccio un salto a Roma e prendo la macchina.

La vettura è tenuta davvero molto bene. Per farla partire ci vuole una batteria nuova e la sostituzione di due bobine, per il resto è a posto.

L'idea è quella di fare una vettura con cui divertirsi su circuito senza spendere troppo in termini di preparazione.

Ci metto però poco a vedere i vantaggi di mettere il motore della 405 T16 nella 306.

I motori sono entrambi di famiglia XU e i monoblocchi sono interscambiabili, l'ingombro globale del motore è identico, i semiassi originali vanno bene, il cambio di serie è ottimo per una trasformazione di questo tipo. Inoltre la 306 è molto più larga della Saxo e anche il maggior passo di adatta bene ad una preparazione che porterà ad avere molti cavalli.

A settembre 2008 comincio a pianificare una preparazione seria della 306...