Impianto di scarico e ultime ottimizzazioni

L'impianto di scarico di serie della 306 GTI ha un diametro di 58 mm. Un diametro più che sufficiente per supportare potenze da 200 cv e più. Considerate però le potenze in gioco optiamo per una soluzione a diametro maggiorato: 70 mm (68 mm interno).

Prima di procedere alla costruzione ad hoc dell'impianto di scarico bisogna però terminare il motore.

Da DP Engineering mi arrivano altre due dritte: montare camme di derivazione XU10J4 (Peugeot 306 152 cv 5 marce) e adottare il collettore di aspirazione della 306 GTI al posto di quello della 405.

Sono un pò perplesso dall'idea di montare delle camme di serie di un motore aspirato ma Pieter mi assicura che il miglioramento è netto a tutti i regimi e documentato da prove di banco. Nel giro di una decina di giorni mi procuro le camme. Non ci sono particolari problemi di montaggio: la testa della 405 T16 deriva dal propulsore XU10J4. Le camme si montano a segno come fossero quelle di serie.

Analogo discorso per il collettore di aspirazione. I test di banco fatti in Olanda garantiscono un netto miglioramento adottando il collettore di aspirazione della 306 GTI. Non è tanto il polmone a dare un beneficio sulla vettura turbo, quanto i condotti uguali e rettilinei. Tra l'altro questo mi consente di recuperare la farfalla della 306 decisamente più grossa della farfalla della 405.

A questo punto il motore è pronto e installato in macchina. La batteria intanto è finita nel baule per lasciare più spazio a turbina e tubazioni varie.

Lo scarico viene costruito interamente in inox, spessore 1 mm, molto leggero. Opto per una soluzione a due silenziatori: centrale e finale. Dato che la macchina girerà anche su strada non voglio rumorosità da macchina da competizione.

Non dovrei avere problemi con un motore turbo, normalmente più silenzioso dell'aspirato, ma è il diametro importante a preoccupare per il rumore.

La costruzione dell'impianto si porta via altre 5 settimane.

Il risultato è eccellente. Lo scarico è bellissimo, ben aderente al sottoscocca, leggerissimo.

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