Trasformazione molla piccola

Esistono due soluzioni per trasformare la sospensione anteriore della Saxo da molla grossa stradale a molla piccola.

L'evoluzione migliora notevolemnte la prestazione dell'anteriore Saxo, rendendo la vettura notevolmente più precisa.

La soluzione più semplice ed economica è quella denominata "Peugeot Sport".

Consiste nel saldare sul montante di serie un calza filettata su cui si andranno a fissare le ghiere portamolla. questa soluzione consente il montaggio di molle da 70 mm o più. Non è possibile l'adozione di molle da 60 mm in quanto il diametro della calza filettata è circa 64 mm. Sono necessari cappelli sopramolla per raccordarsi con i top mount di serie.

Il costo di questa operazione è di circa 250 euro più il costo delle molle.

Un'altra soluzione, più performante, è quella adottata da Citroen Sport sulla Saxo Cup.

Il montante di serie viene rilavorato completamente. Del materiale di serie vengono riutilizzate le fuzioni del pivot e il braccio di sterzo. Tutto il resto viene rifatto da nuovo, adottando un tubo porta cartuccia che alloggia al suo interno delle bronzine per il montaggio di cartucce a stelo rovesciato da 40 o 41 mm. Il tubo è ricavato dal pieno ed è filettato per ospitare la ghera portamolla (nessuna saldatura addizionale è necessaria).

Questa soluzione consente il montaggio di cartucce a stelo rovesciato tipo Bilstein Saxo Cup / Saxo Challenge, l'adozione di molle da 60 mm e soprattutto l'adozione di un camber negativo ad hoc. Infatti nell'assemblaggio del montate, l'angolo tra il tubo e il pivot può essere impostato su richiesta del cliente. Tipicamente -2° per uso rally o -3° per uso pista.

Nelle foto montante Saxo Cup originale Citroen Sport. Sul fondo il foro per il fissaggio della cartuccia Bilstein Saxo Cup.