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Finiture: cablaggio motore e airbox
La Saxo è finalmente ultimata. Il vano motore ha ora l'aspetto definitivo.
La Saxo è finalmente ultimata. Il vano motore ha ora l'aspetto definitivo.
Per prima cosa viene realizzata la staffa in alluminio che fa da supporto destro al motore. Precedentemente era stato usato un elemento provvisorio e non adatto a sopportare l'uso della vettura su strada.
Il cablaggio per collegare la centralina EFI euro 1 è creato partendo da un cablaggio universale da competizione da Moreno della MC Motortecnica.
La batteria viene alloggiata nel baule. Scelgo di accoppiare due batterie: una batteria standard e una da competizione.
Su strada vengono utilizzata entrambe. In pista basta staccare la batteria stradale per eliminare i 12 kg della batteria standard, mantenendo la comodità di un primo avvio semlice come su una normale vattura stradale.
L'airbox è realizzato ad hoc in maniera geniale da Stefano (meglio conosciuto come Dexxa sui forum). Sembra un componente uffciale! Al suo interno un filtro cilindrico di provenienza Peugeot Sport RCZ Cup.
Il vano motore completo.
