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Vai al catalogo prodottiModifica bicchierino di serie, montaggio e regolazione giochi su Saxo/106 motore TU5J4 (1600 16v)
Il modo più semplice e più economico per realizzare la trasformazione a punteria meccanica è quello di modificare il bicchierino di serie.
La trasformazione qui illustrata è quella operata da Citroen Sport su Saxo T4, C2 Challenge.
Il bicchierino contiene il registro della punteria idraulica.
E’ necessario estrarlo il modo più semplice è quello di utilizzare pinza e morsa, tirando con forza a mano.
Si parte dalla testata montata con molle valvola inserite.
Nel nostro esempio il delta misurato dal comparatore è di 1,90 mm. Andremo ad abbassare il tassello mediante lapidello o rettifica di 1,90 + 0,10 = 2 mm. Lo scopo è quello di portarsi vicini alla misura finale che sarà raggiunta tramite ulteriori affinamenti.
A questo punto ripeto la stessa operazione sulla valvola opposta a sinistra. Nel nostro esempio rileviamo 1,95 mm, valore quasi identico alla prima rilevazione sulla valvola opposta.
Se sappiamo che la testata è in buone condizioni a questo punto spianiamo tutti e 8 i tasselli di 2 mm.
IMPORTANTE: fare 1 lato per volta (aspirazione e scarico).
A questo punto monto gli 8 tasselli spianati di 2 mm e appoggio la camme e monto il castelletto (importante avvicinare tutti i bulloni manualmente senza usare la pistola e un po' per volta, puntando tutti i filetti e stringendo gradualmente evitando il rischio di piegare il castelletto)
A questo punto prendere carta, penna e spessimetro. Arrivare fino allo spessore che passa. Se ad esempio sono sul lato scarico e passa il 5 centesimi e non il 10 centesimi in teoria dovrei abbassare di 0,15 mm per fare il gioco consigliato di 0,20 mm. In realtà consigliamo, per prudenza, di abbassare solo di 0,10 mm e ripetere per sicurezza l’operazione rimisurando. Se la seconda misurazione conferma i valori abbasseremo in via definitiva togliendo i rimanenti 0,05 mm.
Questa operazione va ripetuta per ogni bicchierino.
IMPORTANTE: da questo momento ogni bicchierino e il suo tassello è vincolato nella sua posizione. L’ordine è fondamentale.
Il concetto è quello di avvicinarsi attraverso più installazioni/misurazioni successive alla misura finale. L’ultima fase prevede che richiudo con la pasta nera e paraolio e faccio la misura finale.
L’abbassamento del tassello punteria va effettuato sulla parte più sottile a contatto con la valvola tramite lapidello e rettifica.
Indicativamente un operatore non esperto impiegherà circa 6-7 ore per effettuare questa operazione, mentre un operatore esperto circa 3-4 ore.
In questo articolo ci proponiamo di fornire informazioni in merito ai diversi supporti motore da competizione in commercio per Saxo e 106, con un focus particolare sui montaggi originali di Citroen Sport e Peugeot Sport (106 Coupe, 106 Gr.N, Saxo Challenge e Saxo Cup, Saxo Gr.N).
Il seguente articolo intende dare alcuni indicazioni utili per la scelta dei pistoni sui motori TU5J4 e TU5JP4 ossia, rispettivamente Saxo e 106 1600 16v e C2 VTR/VTS e 206 1600 16v.
Torniamo a pubblicare alcuni risultati dei nostri test di banco.
