Il motore

Il monoblocco

Nuovi pistoni CPS alesaggio 88 mm (aumento cilindrata a 2091 cc in abbinamento con l'albero motore di serie da 86 mm di corsa della 306 GTI). Bielle di ottima qualità di marca Saenz.

Le camme sono della Catcams con un profilo molto più race. Alzata 13 mm in aspirazione con durata 308 gradi e 12,50 mm in scarico con durata 298 gradi. Punteria meccanica. La testa viene lavorata nei condotti, le sedi valvola incassate. Nuove valvole da competizione maggiorate 0,5 mm in aspirazione.

Il volano di serie viene sostituito con un nuovo volano in acciaio e una frizione da competizione Xilema. 

Un nuovo kit alternatore più leggero unitamente ad altri piccoli interventi portano ad una leggera riduzione del peso del motore: circa 3 kg in meno rispetto alla precedente evoluzione.

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