Il tuo carrello

Non hai articoli nel carrello

Vai al catalogo prodotti

SCHEDA DI DETTAGLIO

Baffo pista 2

Saxo VTS 16v evo 157 cv

By Baffoste
MODELLO
Saxo VTS 16v euro 3
PROPRIETARIO
Baffoste
PREPARATORE
MC MOTORTECNICA
UTILIZZO
Prevalentemente Track Day; stradale sportivo

SCHEDA TECNICA

 
  • Cilindrata
  • Rapporto compressione
  • Distribuzione
  • Aspirazione
  • Scarico
MOTORE
  • Cilindrata: Di serie 1.589 cc
  • Rapporto compressione: 11:1
  • Distribuzione: Doppio albero a camme in testa; punteria idraulica
  • Aspirazione: Monofarfalla, collettore aspirazione C2 VTS con farfalla 60 mm Saxo Super 1600; airbox Saxo Cup
  • Scarico: Scatalizzato, 1 silenziatore; diametro linea scarico 48 mm
 
  • Potenza massima
  • Coppia massima
  • Limitatore
PRESTAZIONE MOTORE
  • Potenza massima: 157,0 cv a 6900 giri
  • Coppia massima: 16,9 kgm a 5590 giri
  • Limitatore: 7700 giri
 
  • Cambio
  • Differenziale
  • Ruote
TRASMISSIONE
  • Cambio: Manuale 5 marce, famiglia MA
  • Differenziale: Di serie; conica 14/60 derivazione C2 VTS
  • Ruote: 7x15
 
  • Anteriore
  • Posteriore
FRENI
  • Anteriore: Pinze freno originali 306 GTI Dischi baffati CTF baffati 283 mm, pastiglie CTF
  • Posteriore: Dischi Gr. N CTF 247 mm, pastiglie Ferodo 2000
 
  • Peso a secco
MASSE
  • Peso a secco: 885 kg

DETTAGLI PREPARAZIONE

MOTORE
  • Testata TU5JP4 (C2 VTR) con barenatura castelletto aspirazione Saxo; lavorazione testata by Vieffecorse
  • Alberi a camme Gr.N by MC Motortecnica
  • Collettore aspirazione in alluminio C2 VTS, lavorato e raccordato by MC Motortecnica, rampa in alluminio dedicata, iniettori originali Saxo VTS 16v; flangia di adattamento per farfalla Super 1600; raccordi benzina aeronautici
  • Farfalla 60 mm Citroen Sport Saxo Super 1600
  • Airbox Citroen Sport Saxo Cup
  • Impianto scarico:
    • Collettori Powerfull
    • eliminazione catalizzatore attraverso installazione KSL by Bonalume
    • tubo diretto elimina silenziatore centrale Supersprint
    • terminale Ragazzon inox con uscita tonda da 80 mm
  • Conversione elettronica euro 2 (centralina, cablaggio, sensori)
  • Rimappatura su banco rulli by Garage MP
  • Olio motore Mobil1 Rallye Formula 5W50
  • Eliminazione pompa e valvola EGR
  • Eliminazione impianto aria condizionata
  • Radiatore acqua Citroen Sport Saxo Cup
  • Ventola Citroen Sport Saxo Cup (posizionato dietro radiatore) + deflettore Saxo Cup

Dati rilevati su banco a rulli Maha by Bonalume

  • Potenza motore: 139,4 cv a 6790 giri
  • Coppia massima 15,6 kgm a 5590 giri
  • Limitatore: 7700 giri
CAMBIO
  • Leveraggio su uniball Giraldi per riduzione corsa del cambio
  • Pacco ingranaggi C2 VTS (coppia conica 14/60)
ASSETTO
  • Ammortizzatori anteriori e posteriori Koni Sport gialli
  • Molle Sparco -35 mm
  • Barre di torsione maggiorate Saxo Cup (22,5 mm)
  • Barra antirollio posteriore maggiorata 24 mm
GRUPPO RUOTA
  • Cerchi in lega Automotive 7x15" ad uso stradale
  • Cerchi in lega BWA 6x14" ad uso Track Day
  • Pneumatici Michelin Pilot Exalto 2 195/45 R15 ad uso stradale
  • Pneumatici Michelin Slick S9B 185/56 R14 ad uso Track Day
IMPIANTO FRENANTE
  • Pinze freno Xsara VTS 16v Coupe
  • Dischi freno OMP Gr. N 266 mm
  • Pastiglie freno Ferodo DS 3000
  • Tubetti freno aeronautici Tar Ox
  • Pompa freni maggiorata 23,8 mm (Saxo Cup)
ESTERNI

Come per Saxo 16 anche per me è stato amore a prima vista e la lascio come mamma Citroen l’ha fatta.

Non la cambierei mai…

PHOTO GALLERY