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SCHEDA DI DETTAGLIO
Saxo VTS 16v evo 157 cv
By Baffoste- MODELLO
- Saxo VTS 16v euro 3
- PROPRIETARIO
- Baffoste
- PREPARATORE
- MC MOTORTECNICA
- UTILIZZO
- Prevalentemente Track Day; stradale sportivo
SCHEDA TECNICA
- Cilindrata
- Rapporto compressione
- Distribuzione
- Aspirazione
- Scarico
MOTORE
- Cilindrata: Di serie 1.589 cc
- Rapporto compressione: 11:1
- Distribuzione: Doppio albero a camme in testa; punteria idraulica
- Aspirazione: Monofarfalla, collettore aspirazione C2 VTS con farfalla 60 mm Saxo Super 1600; airbox Saxo Cup
- Scarico: Scatalizzato, 1 silenziatore; diametro linea scarico 48 mm
- Potenza massima
- Coppia massima
- Limitatore
PRESTAZIONE MOTORE
- Potenza massima: 157,0 cv a 6900 giri
- Coppia massima: 16,9 kgm a 5590 giri
- Limitatore: 7700 giri
- Cambio
- Differenziale
- Ruote
TRASMISSIONE
- Cambio: Manuale 5 marce, famiglia MA
- Differenziale: Di serie; conica 14/60 derivazione C2 VTS
- Ruote: 7x15
- Anteriore
- Posteriore
FRENI
- Anteriore: Pinze freno originali 306 GTI Dischi baffati CTF baffati 283 mm, pastiglie CTF
- Posteriore: Dischi Gr. N CTF 247 mm, pastiglie Ferodo 2000
- Peso a secco
MASSE
- Peso a secco: 885 kg
DETTAGLI PREPARAZIONE
MOTORE
- Testata TU5JP4 (C2 VTR) con barenatura castelletto aspirazione Saxo; lavorazione testata by Vieffecorse
- Alberi a camme Gr.N by MC Motortecnica
- Collettore aspirazione in alluminio C2 VTS, lavorato e raccordato by MC Motortecnica, rampa in alluminio dedicata, iniettori originali Saxo VTS 16v; flangia di adattamento per farfalla Super 1600; raccordi benzina aeronautici
- Farfalla 60 mm Citroen Sport Saxo Super 1600
- Airbox Citroen Sport Saxo Cup
- Impianto scarico:
- Collettori Powerfull
- eliminazione catalizzatore attraverso installazione KSL by Bonalume
- tubo diretto elimina silenziatore centrale Supersprint
- terminale Ragazzon inox con uscita tonda da 80 mm
- Conversione elettronica euro 2 (centralina, cablaggio, sensori)
- Rimappatura su banco rulli by Garage MP
- Olio motore Mobil1 Rallye Formula 5W50
- Eliminazione pompa e valvola EGR
- Eliminazione impianto aria condizionata
- Radiatore acqua Citroen Sport Saxo Cup
- Ventola Citroen Sport Saxo Cup (posizionato dietro radiatore) + deflettore Saxo Cup
Dati rilevati su banco a rulli Maha by Bonalume
- Potenza motore: 139,4 cv a 6790 giri
- Coppia massima 15,6 kgm a 5590 giri
- Limitatore: 7700 giri
CAMBIO
- Leveraggio su uniball Giraldi per riduzione corsa del cambio
- Pacco ingranaggi C2 VTS (coppia conica 14/60)
ASSETTO
- Ammortizzatori anteriori e posteriori Koni Sport gialli
- Molle Sparco -35 mm
- Barre di torsione maggiorate Saxo Cup (22,5 mm)
- Barra antirollio posteriore maggiorata 24 mm
GRUPPO RUOTA
- Cerchi in lega Automotive 7x15" ad uso stradale
- Cerchi in lega BWA 6x14" ad uso Track Day
- Pneumatici Michelin Pilot Exalto 2 195/45 R15 ad uso stradale
- Pneumatici Michelin Slick S9B 185/56 R14 ad uso Track Day
IMPIANTO FRENANTE
- Pinze freno Xsara VTS 16v Coupe
- Dischi freno OMP Gr. N 266 mm
- Pastiglie freno Ferodo DS 3000
- Tubetti freno aeronautici Tar Ox
- Pompa freni maggiorata 23,8 mm (Saxo Cup)
ESTERNI
Come per Saxo 16 anche per me è stato amore a prima vista e la lascio come mamma Citroen l’ha fatta.
Non la cambierei mai…
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