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SCHEDA DI DETTAGLIO

By Red

Serie: 205 1.300 Rally Trapianto motore TU5J4 (118 cv originale Saxo VTS 16v)
Cilindrata: 1.587 cc
Rapporto compressione: 11:1
Distribuzione: Doppio albero a camme in testa; punteria meccanica
Aspirazione: Monofarfalla diametro 54 mm
Scarico: Senza catalizzatore, silenziatore finale, diametro 58 mm

Anteriore: Pinze freno originali 205 GTI 1900 Dischi freno originali 205 GTI 1900 con pastiglie Ferodo DS Performance
Posteriore: Sostituzione tamburi con dischi e pinze GTI 1900

Trapianto motore completo Saxo
Testata TU5JP4 (C2 VTS) lavorata by MC Motortecnica
Candele 206 RC
Kit Citroen Sport Mini Gr. A composto da
- alberi a camme Citroen Sport (alzata 10,5 mm, durata circa 270 gradi scarico e 280 gradi aspirazione)
- punteria meccanica Citroen Sport bicchierini a diametro standard
- pistoni C2 lavorati con nicchie in Citroen Sport
- bronzine biella, gommini valvola, molle valvola, viti testata
Bielle C2
Volano 1300 Rally
Lavorazione farfalla Saxo con maggiorazione 54 mm
Convogliatore Raceland Peugeot 206 GTI 2.0
Impianto scarico maggiorato (58 mm diametro interno):
- bitubo in acciaio inox usicta 58 mm
- tubo diretto in inox elimina silenziatore centrale e catalizzatore
- terminale serie 205 GTI modificato artigianalmente
Regolatore pressione benzina Malpassi 3 Bar
Serbatoio e pompa benzina elettrica Peugeot 205 1900 GTI
Centralina Mectronik su cablaggio euro 2 alloggiata nella scatola centralina di serie Saxo
Mappatura su banco rulli by Candela Sport
Paratia antisbattimento olio Citroen Sport Saxo Cup
Olio motore Motul 300V 10W40
Doppia ventola raffreddamento