Le immagini relative a questa istruzione sono relative al kit con disco 266 mm, montaggio congiuntamente al nostro kit camber carreggiata + 20 mm con perno 25 mm (elimina il perno ruota di serie). La stesse indicazioni valgono anche per il kit freni posteriore extralight. Si parte dal braccio Saxo nudo (senza portapinza di serie).

Eliminiamo il perno ruota di serie.

Puliamo bene la superficie di battuta eliminando residui e ruggine.

Avvitiamo il prigioniero M20 sul perno del kit camber usando della loctite.

Appoggiamo il perno speciale del kit camber. Nella foto non abbiamo frapposto per comodità il dischetto eccentrico che andrà aggiunto tra braccio e perno per garantire la variazione di camber e/o convergenza.

Ricordiamo che il perno + 20 mm di carreggiata che abbiamo previsto nel kit con freni Alcon può essere montato sul braccio senza alcuna modifica del braccio stesso. Altri kit camber richiedono invece una spianatura dell'anello presente sulla battuta del braccio (nella foto di esempio sotto riportata a destra braccio di serie e a sinistra braccio spianato per il perno da +15 mm)

Posizioniamo le rondelle concava e convessa sul prigioniero di sicurezza come da immagine e andiamo a chiudere con il dado autobloccante.

Andiamo a posizionare il portapinza in ergal e serriamo sul braccio usando le 4 viti M8. Copia di serraggio consigliata 30 Nm.

Montiamo la pinza freno utilizzando le viti M10. Coppia di serraggio consigliata 50 Nm.

Controlliamo il corretto centraggio del disco freno nella pinza e l'allineamento delle pastiglie freno.