Approfondimento avantreno Saxo Kit: triangoli
Di seguito alcune informazioni inerenti i triangoli utilizzati da Citroen Sport su Saxo Kit e le caratteristiche delle repliche che abbiamo sulla nostra boutique psa-evolution.
Il tuo carrello
Non hai articoli nel carrello
Vai al catalogo prodottiApprofondimento avantreno Saxo Kit: pivot, carpenterie e top mount
Struttura e principali caratteristiche della assetto anteriore Citroen Sport Saxo Kit
Di seguito alcune informazioni utili per chi sta pensando di adottare componentistica Saxo Kit per l'avantreno della propria Saxo (o 106 al di fuori dei limiti di fiche).
Pivot Saxo Kit
Il montaggio originale Citroen Sport prevede la completa sostituzione del montante di serie Saxo.
Il portamozzo ruota è costituito da un pivot in ergal.
Questo componente non è da confondere con il pivot della Saxo Super 1600 che è completamente diverso in struttura e in materiale (è un pezzo in acciaio).
Nelle foto seguenti una replica estremamente fedele del pivot Saxo Kit in colore bronzo anodizzazione "dura". I colori utilizzati a suo tempo da Citroen Sport sono stati il grigio e il nero.
In questa foto un pivot in ergal originale Citroen Sport (a destra) e una delle nostre repliche di recente costruzione (a sinistra).
Il pivot ha un peso di circa 3,5 kg, inferiore al peso del pivot sviluppato da Peugeot Sport per la 106 Maxi, ma superiore al pivot ZX-106-306 Gr.A che rappresenta la soluzione migliore tra quelle sviluppate della casa madre per chi ha come prima esigenza la leggerezza della sospensione.
Pivot 106 Maxi sulla bilancia.
Pivot ZX-106-306 Gr.A sulla bilancia.
Il cuscinetto e il mozzo ruota Saxo Kit sono elementi molto semplici.
Il montaggio originale Citroen Sport prevedeva un mozzo ruota 27 cave ma, fuori fiche, possono essere adottati anche mozzi commerciali 25 cave di derivazione 205-309-306, (per gli addetti al settore, gli stessi abitualmente usati nelle trasformazioni con cambio BE sulla Saxo/106).
Nella foto mozzi originali Saxo Kit.
Nella foto pivot Saxo kit con mozzo ruota commerciale a 25 cave.
Se il gruppo cuscinetto-mozzo ruota è semplice ed economico, il discorso è più complesso per i freni. Il pivot Saxo Kit ha interasse fori pinza 152 mm e richiede l'adozione di pochi modelli specifici di pinza. Il monotaggio orginale è con pinza Alcon. Adattare pinze con interassi diversi e impossibile o comunque molto complesso.
Nella foto le pinze ufficiali Saxo Kit (montaggio con dischi freno 28*345 mm in uso asfalto e 28*290 in uso terra).
l tema freni sarà approfondimento in un altro post del blog psa-evolution.
Il collegamento al triangolo tubolare avviene attraverso un perno con diametro 17 mm.
Il tema triangoli sarà oggetto di un approfondimento dedicato sul nostro blog.
Carpenterie porta ammortizzatore e top mount
Gli ammortizzatori sono contenuti in una carpenteria porta ammortizzatore in acciaio.
Al contrario del pivot. questo componente rimane lo stesso sulla successiva evoluzione a Super 1600.
Nella foto carpenterie Saxo Kit variante asfalto (cartuccia diametro 45 mm).
I top mount sono in ergal, di colore grigio chiaro nell'applicazione originale Citroen Sport.
Nelle foto alcune repliche fedeli in diversi colori.
La sospensione Saxo Kit sospensione montata, vista dall'alto.
