Se in linea teorica l'idea sembra buona, ore arriva il momento cruciale: la fattibilità.
Il motore ci sta nel vano della Saxo? Sono necessarie modifiche sostanziali o compromessi poco convenienti?

Il motore XU10J4RS è un'ottima base per la preparazione.
I massimi livelli di sviluppo raggiungono i 300 cv. Il mio obiettivo sono circa 210-215 cavalli con un alto grado di affidabilità e di semplicità di utilizzo.

A fine 2013 siamo finalmente tutto è pronto per andare a banco, come di consueto a Gualtieri, da Tecnogio. E' la prima volta che mappiamo un motore XU10J4RS.

Il radiatore dell'acqua è realizzato su misura: e' più basso rispetto al precedente radiatore Saxo Cup per evitare interferenze con il collettore di aspirazione e lasciare spazio per realizzare la presa dell'airbox.

Agosto 2014: finalmente posso provare il mio prototipo! Giro le chiavi con una certa emozione. Il rombo è cupo e profondo. La Saxo è decisamente più rumorosa di quanto mi aspettassi.