Il tuo carrello

Non hai articoli nel carrello

Vai al catalogo prodotti

SCHEDA DI DETTAGLIO

Evo 2010 airbox alloggiato

Saxo 1800 6m 220 cv - Evoluzione 2010

By Saxo16
MODELLO
Saxo VTS 16v
PROPRIETARIO
Saxo16
PREPARATORE
MC MOTORTECNICA
UTILIZZO
Track day

SCHEDA TECNICA

 
  • Cilindrata
  • Rapporto compressione
  • Distribuzione
  • Aspirazione
  • Scarico
MOTORE
  • Cilindrata: 1789 cc
  • Rapporto compressione: 13:1
  • Distribuzione: Doppio albero a camme in testa; punteria meccanica
  • Aspirazione: 4 corpi farfallati 45 mm; trombette 160 mm
  • Scarico: 2 silenziatori; diametro linea scarico 58 mm
 
  • Potenza massima
  • Coppia massima
  • Limitatore
PRESTAZIONE MOTORE
  • Potenza massima: 220,0 cv a 7750 giri
  • Coppia massima: 21,58 kgm a 6500 giri
  • Limitatore: 7800 giri
 
  • Cambio
  • Differenziale
  • Ruote
TRASMISSIONE
  • Cambio: Manuale 6 marce, famiglia BE, cascata ingranaggi 306 GTI con conica 14/62
  • Differenziale: Autobloccante a dischi ZF
  • Ruote: 7x15 Ultraleggera OZ Racing
 
  • Anteriore
  • Posteriore
FRENI
  • Anteriore: Ap Racing 4 pompanti Dischi baffati CTF su campana ergal 296 mm, pastiglie Ferodo 3000
  • Posteriore: Dischi baffati e forati CTF 247 mm, pastiglie Pagid
 
  • Peso a secco
MASSE
  • Peso a secco: 852 kg

DETTAGLI PREPARAZIONE

MOTORE
  • Testata Saxo Kit Car con maggiorazione condotti e valvole (alloggiamento valvole C2 Super 1600)
  • Valvole e molle valvola Citroen Sport C2 Super 1600
  • Punteria meccanica Saxo Kit Car
  • Alberi a camme Citroen Sport Saxo Kit Car
    • aspirazione: alzata 12,80 mm; durata 302 gradi
    • scarico: alzata 12,90 mm; durata 295 gradi
  • Maggiorazione cilindrata 1800 cc mediante installazione albero motore in acciaio corsa 89 mm, bielle acciaio e pistoni Wossner alesaggio 80 mm
  • Rapporto di compressione 13:1
  • Collettore aspirazione DR Technology su progettazione MC Motortecnica; 4 corpi farfallati 45 mm Jenvey, trombette 160 mm
  • Aspirazione Saxo Cup replica modificata per raccordarsi con cassonetto in alluminio MC Motortecnica
  • Iniettori C2 R2 (serie Peugeot 206 RC)
  • Candele NGK R6601
  • Impianto scarico 58 mm diametro interno:
    • collettori C2 Challenge (diametri Gr. A; uscita 58 mm di diametro interno)
    • centrale in acciaio inox con silenziatore centrale
    • terminale in acciaio inox
  • Alleggerimento e bilanciatura volano (peso volano di serie 5.520 gr; peso volano alleggerito 4.850 gr)
  • Puleggia alternatore ultraleggera; pignone alternatore alleggerito
  • Eliminazione impianto aria condizionata
  • Aumento pressione benzina +15%
  • Centralina competizione EFI euro 1
  • Mappatura banco prova motore by MC Motortecnica presso Tecnogio snc
  • Radiatore acqua maggiorato Citroen Sport Saxo Cup
  • Gruppo ventola Citroen Sport posizionato dietro il radiatore (all'interno verso il motore)
  • Deflettore aria calda proveniente dalla ventola Citroen Sport Saxo Cup (posizionato sotto il radiatore)
  • Interruttore ventola dall'abitacolo
  • Radiatore olio Citroen Sport Saxo Super 1600
  • Paratia antisbattimento olio Saxo Cup
  • Olio motore Montero Corse 10W60
  • Supporti motore destro e sx Citroen Sport Saxo Cup; controcoppia su misura by MC Motortecnica

Dati rilevati durante le operazioni di mappatura su banco prova motore

  • Potenza motore: 220,0 cv a 7750 giri
  • Coppia massima 21,58 Kgm a 6500 giri
  • Limitatore: 7800 giri

Link ai dati di banco

CAMBIO
  • Cambio BE 6 marce; cascata ingranaggi 306 GTI; autobloccante ZF

Per approfondimenti tecnici: Dati Cambio

  • Coppia conica 14/62
  • Leveraggi cambio su uniball
  • Lavorazione e rinforzo longherone by MC Motortecnica
  • Semiassi maggiorati Citroen Sport
  • Frizione rame senza parastrappi
  • Spingidisco rinforzato
ASSETTO
  • Bilanciamento pesi anteriore/posteriore/laterale su 4 bilance con peso pilota

Anteriore

  • Montanti Citroen Sport Saxo Cup
  • Ammortizzatori maggiorati 41 mm a stelo rovesciato Bilstein Citroen Sport Saxo Cup
  • Molle piccole (diametro 60 mm) Eibach 50 N/m + molla helper
  • Camber 2,40° regolato mediante kit regolazione piastre duomi Citroen Sport Saxo Cup

Posteriore

  • Barre di torsione maggiorate 22,5 mm Citroen Sport Saxo Cup
  • Ammortizzatori Bilstein Citroen Sport Saxo Cup su uniball
GRUPPO RUOTA
  • Cerchi in lega OZ Racing Ultraleggera 7x15
  • Pneumatici BFGoodrich G Force Profiler 195/45 R15 (uso stradale)
  • Pneumatici Semislick Yokohama A048 195/50 R15 o slick Michelin 190/57 R 15 (uso pista)
IMPIANTO FRENANTE
  • ABS disinseribile con interruttore sul cruscotto
  • Ripartitore di frenata in abitacolo Citroen Sport Saxo Cup
  • Sostituzione fendinebbia con prese d'aria di raffreddamento in vetroresina Citroen Sport

Anteriore

  • Pinze freno AP Racing Peugeot Sport (306 Gr. A)
  • Dischi freno CTF 26*296 mm su campana in ergal
  • Pastiglie freno Ferodo DS3000
  • Tubetti freno aeronautici CTF
  • Pompa freni maggiorata Saxo Cup

Posteriore

  • Dischi freno baffati e forati CTF
  • Pastiglie freno Pagid
  • Tubetti freno aeronautici CTF
INTERNI
  • Sedili monoscocca Sparco Carbon Kevlar: peso 3,6 kg cadauno
  • Pannelli portiera in lexan Citroen Sport Saxo Cup
  • Eliminazione sedili posteriori
  • Eliminazione alzacristalli elettrici
  • Specchietti manuali
  • Volante diametro 33 cm OMP
  • Pannello in carbonio posizionato coperchio autoradio con interruttori ventola, ABS e centralina EFI
  • Ricevitore transponder su pannello carbonio

PHOTO GALLERY