• Testata TU5JP4 (C2 VTR) con barenatura castelletto aspirazione Saxo; lavorazione testata by Vieffecorse
• Alberi a camme Gr.N by MC Motortecnica
• Collettore aspirazione in alluminio C2 VTS, lavorato e raccordato by MC Motortecnica, rampa in alluminio dedicata, iniettori originali Saxo VTS 16v; flangia di adattamento per farfalla Super 1600; raccordi benzina aeronautici
• Farfalla 60 mm Citroen Sport Saxo Super 1600
• Airbox Citroen Sport Saxo Cup
• Impianto scarico:
  • Collettori Powerfull
  • eliminazione catalizzatore attraverso installazione KSL by Bonalume
  • tubo diretto elimina silenziatore centrale Supersprint
  • terminale Ragazzon inox con uscita tonda da 80 mm
• Conversione elettronica euro 2 (centralina, cablaggio, sensori)
• Rimappatura su banco rulli by Garage MP
• Olio motore Mobil1 Rallye Formula 5W50
• Eliminazione pompa e valvola EGR
• Eliminazione impianto aria condizionata
• Radiatore acqua Citroen Sport Saxo Cup
• Ventola Citroen Sport Saxo Cup (posizionato dietro radiatore) + deflettore Saxo Cup

Dati rilevati su banco a rulli Maha by Bonalume

• Potenza motore: 139,4 cv a 6790 giri
• Coppia massima 15,6 kgm a 5590 giri
• Limitatore: 7700 giri

Link alla rullata

• Leveraggio su uniball Giraldi per riduzione corsa del cambio
• Pacco ingranaggi C2 VTS (coppia conica 14/60)

• Ammortizzatori anteriori e posteriori Koni Sport gialli
• Molle Sparco -35 mm
• Barre di torsione maggiorate Saxo Cup (22,5 mm)
• Barra antirollio posteriore maggiorata 24 mm

• Cerchi in lega Automotive 7x15" ad uso stradale
• Cerchi in lega BWA 6x14" ad uso Track Day
• Pneumatici Michelin Pilot Exalto 2 195/45 R15 ad uso stradale
• Pneumatici Michelin Slick S9B 185/56 R14 ad uso Track Day

• Pinze freno Xsara VTS 16v Coupe
• Dischi freno OMP Gr. N 266 mm
• Pastiglie freno Ferodo DS 3000
• Tubetti freno aeronautici Tar Ox
• Pompa freni maggiorata 23,8 mm (Saxo Cup)

Come per Saxo 16 anche per me è stato amore a prima vista e la lascio come mamma Citroen l’ha fatta.

Non la cambierei mai…