Le mie vetture

SCHEDA DI DETTAGLIO

Saxo R2 4 farfalle 189 cv - Evoluzione 2008

by Saxo16
MODELLO
Saxo VTS 16v
PROPRIETARIO
Saxo16
PREPARATORE
MC MOTORTECNICA
UTILIZZO
Track day

Scheda Tecnica

Motore

  • 1595 cc
  • 11,5:1
  • Doppio albero a camme in testa; punteria meccanica
  • 4 corpi farfallati 45 mm; trombette 160 mm
  • 2 silenziatori; diametro linea scarico 58 mm

Prestazione motore

  • 189,0 cv a 7100 giri
  • 20,4 kgm a 5500 giri
  • 8000 giri

Trasmissione

  • Manuale 5 marce, famiglia BE, ravvicinato Citroen Sport
  • Autobloccante a dischi ZF
  • 7x15 Ultraleggera OZ Racing

Freni

  • AP Racing 4 pompanti Dischi baffati CTF su campana ergal 273 mm, pastiglie Ferodo 3000
  • Dischi baffati e forati CTF 247 mm, pastiglie Pagid

Masse

  • 847 kg

Dettaglio preparazione

Motore

  • Installazione testata TU5JP4 con barenatura del castelletto di aspirazione Saxo; lavorazione completa della testata con installazione valvole maggiorate al Nimonic by Pergetti Sport
  • Pistoni C2 R2 78,7 mm Citroen Sport
  • Bilanciatura bielle by Vieffecorse
  • Alberi a camme Citroen Sport C2 R2. Dati tecnici:
    • aspirazione: alzata 11,00 mm; durata circa 290°
    • scarico: alzata 11,00 mm; durata circa 280°;
  • Punteria meccanica Citroen Sport C2 Challenge con molle valvola Citroen Sport C2 R2
  • 4 corpi farfallati 45 mm Jenvey, iniettori maggiorati C2 R2, trombette 160 mm by MC Motortecnica
  • Modifica carrozzeria per ricavare lo spazio per alloggiamento trombette e cassonetto (senza eliminare numeri di telaio); filtro aria a pannello C2 Super1600
  • Candele Bosh FR 7 ME (originale Peugeot 206 RC 180 cv)
  • Impianto scarico maggiorato (58 mm diametro interno):
    • collettori C2 Challenge (diametri Gr. A; uscita 58 mm di diametro interno)
    • silenziatore centrale artigianale 58 mm
    • terminale artigianale Bartoli
  • Alleggerimento e bilanciatura volano by Vieffecorse (peso volano di serie 5.520 gr; peso volano alleggerito 4.850 gr)
  • Alleggerimento e bilanciatura albero motore  by Vieffecorse (peso albero di serie 12.370 gr; peso albero alleggerito 11.570 gr)
  • Puleggia alternatore ultraleggera by Vieffecorse; pignone alternatore alleggerito by Vieffecorse
  • Eliminazione impianto aria condizionata
  • Aumento pressione benzina +15%
  • Centralina competizione EFI euro 1
  • Mappatura banco prova motore by MC Motortecnica
  • Radiatore acqua maggiorato Citroen Sport Saxo Cup
  • Gruppo ventola Citroen Sport posizionato dietro il radiatore (all'interno verso il motore)
  • Deflettore aria calda proveniente dalla ventola Citroen Sport Saxo Cup (posizionato sotto il radiatore)
  • Interruttore ventola dall'abitacolo
  • Radiatore olio Citroen Sport Saxo Super 1600
  • Paratia antisbattimento olio Saxo Cup
  • Olio motore Montero Corse 10W60
  • Supporti motore Citroen Sport Saxo Cup

Dati rilevati durante le operazioni di mappatura su banco prova motore

  • Potenza motore: 189 cv a 7100 giri
  • Coppia massima 20,4 Kgm a 5450 giri
  • Limitatore: 8000 giri

Link al foglio alla rullata

Cambio

  • Cambio Citroen Sport C2 Challenge ravvicinato sincronizzato; autobloccante ZF

Per approfondimenti tecnici: Dati Cambio

  • Coppia conica 19/79 di provenienza cambio BE3/4
  • Leveraggi cambio su uniball
  • Semiassi maggiorati Citroen Sport
  • Frizione rame senza parastrappi Citroen Sport Saxo Gr. A
  • Spingidisco rinforzato

Assetto

  • Bilanciamento pesi anteriore/posteriore/laterale su 4 bilance con peso pilota

Anteriore

  • Montanti Citroen Sport Saxo Cup
  • Ammortizzatori maggiorati 41 mm a stelo rovesciato Bilstein Citroen Sport Saxo Cup
  • Molle piccole (diametro 60 mm) Eibach 50 N/m + molla helper
  • Camber 2,40° regolato mediante kit regolazione piastre duomi Citroen Sport Saxo Cup

Posteriore

  • Barre di torsione maggiorate 22,5 mm Citroen Sport Saxo Cup
  • Ammortizzatori Bilstein Citroen Sport Saxo Cup su uniball

Gruppo ruota

  • Cerchi in lega OZ Racing Ultraleggera 7x15
  • Pneumatici BFGoodrich G Force Profiler 195/45 R15 (uso stradale)
  • Pneumatici Semislick Yokohama A048 195/50 R15  (uso Track Day)

Impianto frenante

  • ABS disinseribile con interruttore sul cruscotto
  • Ripartitore di frenata in abitacolo Citroen Sport Saxo Cup
  • Sostituzione fendinebbia con prese d'aria di raffreddamento in vetroresina Citroen Sport

Anteriore

  • Pinze freno AP Racing 4 pompanti
  • Dischi freno CTF 22*273 mm su campana in ergal
  • Pastiglie freno Ferodo DS3000
  • Tubetti freno aeronautici Sparco
  • Pompa freni maggiorata Saxo Cup

Posteriore

  • Dischi freno baffati e forati CTF
  • Pastiglie freno Pagid
  • Tubetti freno aeronautici Sparco

Interni

  • Sedili monoscocca Sparco Carbon Kevlar: peso 3,6 kg cadauno
  • Pannelli portiera in lexan Citroen Sport Saxo Cup
  • Eliminazione sedili posteriori
  • Eliminazione alzacristalli elettrici
  • Specchietti manuali
  • Volante diametro 33 cm OMP
  • Pannello in carbonio posizionato coperchio autoradio con interruttori ventola, ABS e centralina EFI
  • Ricevitore transponder su pannello carbonio

Photo gallery

La Saxo a Varano
La Saxo a Varano
La Saxo a Varano
La Saxo a Varano
La Saxo a Varano
La Saxo evoluzione 2008
Motore
Motore
Aspirazione 4 farfalle Jenvey
TU5JP4 valvole Nimonic
Alberi a camme R2 11 mm
Punteria meccanica
Trombetta aspirazione 160 mm
Collettori scarico C2 Challenge
Centralina EFI euro 1
Radiatore olio Super 1600
Batteria competizione 5,3 kg
Assetto Saxo Cup +helper
Piastre camber Saxo Cup
Ripartitore frenata abitacolo
Pinze freno AP Racing
Sedili Sparco Carbon Kevlar
Sedili Personalizzati
Ricevitore transponder e interruttori
Pannelli lexan Citroen Sport
La Saxo sulle bilance
Peso totale, prima dell'assetto
La firma MC Motortecnica