Le mie vetture

SCHEDA DI DETTAGLIO

La Saxo a Varano

Saxo 1650 cc 186 cv - Evoluzione 2007

by Saxo16
MODELLO
Saxo VTS 16v
PROPRIETARIO
Saxo16
PREPARATORE
MC MOTORTECNICA
UTILIZZO
Track day

Scheda Tecnica

Motore

  • 1648 cc
  • 11,5:1
  • Doppio albero a camme in testa; punteria meccanica
  • Monofarfalla diametro 60 mm
  • Kat metallico + silenziatore finale; diametro linea scarico 58 mm

Prestazione motore

  • 186,1 cv a 7300 giri
  • 19,8 kgm a 6500 giri
  • 8000 giri

Trasmissione

  • Manuale 5 marce, famiglia BE, ravvicinato Citroen Sport
  • Autobloccante a dischi ZF
  • 7x15 Superleggera OZ Racing

Freni

  • Brembo 4 pompanti Dischi baffati CTF 283 mm, pastiglie Ferodo 3000
  • Dischi baffati e forati CTF 247 mm, pastiglie Pagid

Masse

  • 895 kg

Dettaglio preparazione

Motore

  • Installazione testata TU5JP4 con barenatura del castelletto di aspirazione Saxo; lavorazione completa della testata con installazione valvole maggiorate al Nimonic by Pergetti Sport
  • Aumento cilindrata a 1650 cc attraverso rettifica cilindri by Vieffecorse e adozione pistoni ad alesaggio maggiorato (Wossner da 80 mm)
  • Bilanciatura bielle by Vieffecorse
  • Alberi a camme Pipercams modello SAXBP300. Dati tecnici:
    • aspirazione: alzata 11,44 mm; durata 284°; timing 36-68; alzata punto morto superiore 2,84 mm
    • scarico: alzata 11,39 mm; durata 284°; timing 68-36; alzata punto morto superiore 2,79 mm 
  • Punteria meccanica Citroen Sport C2 Challenge con molle valvola Citroen Sport C2 R2
  • Collettore aspirazione alluminio C2 VTS, lavorato e raccordato by MC Motortecnica; flangia di adattamento per farfalla Super 1600 by MC Motortecnica; rampa iniezione alluminio con iniettori originali Saxo VTS 16v by MC Motortecnica; tubi e raccordi aeronautici
  • Farfalla Super 1600 da 60 mm
  • Candele da competizione NGK R7345-9 (ufficiali Peugeot 206 Super 1600 225cv) o Bosh FR 7 ME (originale Peugeot 206 RC 180 cv) per frequente utilizzo nel traffico
  • Airbox Citroen Sport Saxo Cup con relativa presa d’aria sulla calandra by Pergetti Sport
  • Impianto scarico maggiorato (58 mm diametro interno):
    • collettori C2 Challenge (diametri Gr. A; uscita 58 mm di diametro interno)
    • catalizzatore metallico Citroen Sport Saxo Cup
    • tubo diretto elimina silenziatore centrale Citroen Sport Saxo Cup
    • terminale artigianale Bartoli
  • Alleggerimento e bilanciatura volano by Vieffecorse (peso volano di serie 5.520 gr; peso volano alleggerito 4.850 gr)
  • Alleggerimento e bilanciatura albero motore  by Vieffecorse (peso albero di serie 12.370 gr; peso albero alleggerito 11.570 gr)
  • Puleggia alternatore ultraleggera by Vieffecorse; pignone alternatore alleggerito by Vieffecorse
  • Eliminazione impianto aria condizionata
  • Aumento pressione benzina +15%
  • Centralina competizione bimappa Magneti Marelli SRA (modello ufficiale C2 Citroen Sport); interruttore di selezione mappa road/mappa race (posizionato di fianco al comando aria condizionata)
  • Mappatura banco prova motore by Oreca Magny Cours Francia (motorista ufficiale Citroen Sport)
  • Radiatore acqua maggiorato Citroen Sport Saxo Cup
  • Gruppo ventola Citroen Sport posizionato dietro il radiatore (all'interno verso il motore)
  • Deflettore aria calda proveniente dalla ventola Citroen Sport Saxo Cup (posizionato sotto il radiatore)
  • Radiatore olio Citroen Sport Saxo Super 1600
  • Paratia antisbattimento olio Saxo Cup
  • Olio motore Montero Corse 10W60
  • Supporti motore Citroen Sport Saxo Cup

Dati rilevati durante la mappatura su banco prova motore Oreca

Mappa Race

  • Potenza motore: 186,1 cv a 7300 giri
  • Coppia massima 19,8 Kgm a 6500 giri (80% della coppia pari a 15,8 Kgm disponibili da 4.250 giri; 90% della copia pari a 17,8 Kgm disponibili da 4.900 giri)
  • Limitatore: 8000 giri

Mappa Road

  • Potenza motore: 172,3 cv a 7300 giri
  • Coppia massima: 18,1 Kgm a 6500 giri
  • Limitatore: 7500 giri

Link al foglio di mappa; curva di potenza, curva di coppia

Cambio

  • Cambio Citroen Sport C2 Challenge ravvicinato sincronizzato; autobloccante ZF

Per approfondimenti tecnici: Dati Cambio

  • Coppia conica 19/79 di provenienza cambio BE3/4
  • Leveraggi cambio su uniball
  • Semiassi maggiorati Citroen Sport
  • Frizione rame senza parastrappi Citroen Sport Saxo Gr. A
  • Spingidisco rinforzato

Assetto

Anteriore

  • Montanti Citroen Sport Saxo Cup
  • Ammortizzatori maggiorati 41 mm a stelo rovesciato Bilstein Citroen Sport Saxo Cup
  • Molle piccole (diametro 60 mm) Eibach 50 N/m + molla helper
  • Camber 2,40° regolato mediante kit regolazione piastre duomi Citroen Sport Saxo Cup

Posteriore

  • Barre di torsione maggiorate 22,5 mm Citroen Sport Saxo Cup
  • Ammortizzatori Bilstein Citroen Sport Saxo Challenge asfalto

Gruppo ruota

  • Cerchi in lega OZ Racing Superleggera 7x15 con Semislick Yokohama A038 195/50 R15

Impianto frenante

  Anteriore

  • Pinze freno Brembo 4 pompanti (derivazione Peugeot 406 Coupe)
  • Dischi freno forati e baffati Tar Ox Sport Japan 283 mm (derivazione Peugeot 206 RC 180cv)
  • Pastiglie freno Ferodo DS3000
  • Tubetti freno aeronautici Sparco
  • Pompa freni maggiorata Saxo Cup

 Posteriore

  • Dischi freno forati e baffati Tar Ox Sport Japan
  • Pastiglie freno Pagid
  • Tubetti freno aeronautici Sparco

Esterni

  • Come mamma Citroen l’ha fatta. E' stato amore a prima vista e non la cambierei mai…

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