• Installazione testata TU5JP4 con barenatura del castelletto di aspirazione Saxo; lavorazione completa della testata con installazione valvole maggiorate al Nimonic by Pergetti Sport
• Aumento cilindrata a 1650 cc attraverso rettifica cilindri by Vieffecorse e adozione pistoni ad alesaggio maggiorato (Wossner da 80 mm)
• Bilanciatura bielle by Vieffecorse
• Alberi a camme Pipercams modello SAXBP300. Dati tecnici:
  • aspirazione: alzata 11,44 mm; durata 284°; timing 36-68; alzata punto morto superiore 2,84 mm
  • scarico: alzata 11,39 mm; durata 284°; timing 68-36; alzata punto morto superiore 2,79 mm 
• Punteria meccanica Citroen Sport C2 Challenge con molle valvola Citroen Sport C2 R2
• Collettore aspirazione alluminio C2 VTS, lavorato e raccordato by MC Motortecnica; flangia di adattamento per farfalla Super 1600 by MC Motortecnica; rampa iniezione alluminio con iniettori originali Saxo VTS 16v by MC Motortecnica; tubi e raccordi aeronautici
• Farfalla Super 1600 da 60 mm
• Candele da competizione NGK R7345-9 (ufficiali Peugeot 206 Super 1600 225cv) o Bosh FR 7 ME (originale Peugeot 206 RC 180 cv) per frequente utilizzo nel traffico
• Airbox Citroen Sport Saxo Cup con relativa presa d’aria sulla calandra by Pergetti Sport
• Impianto scarico maggiorato (58 mm diametro interno):
  • collettori C2 Challenge (diametri Gr. A; uscita 58 mm di diametro interno)
  • catalizzatore metallico Citroen Sport Saxo Cup
  • tubo diretto elimina silenziatore centrale Citroen Sport Saxo Cup
  • terminale artigianale Bartoli
• Alleggerimento e bilanciatura volano by Vieffecorse (peso volano di serie 5.520 gr; peso volano alleggerito 4.850 gr)
• Alleggerimento e bilanciatura albero motore  by Vieffecorse (peso albero di serie 12.370 gr; peso albero alleggerito 11.570 gr)
• Puleggia alternatore ultraleggera by Vieffecorse; pignone alternatore alleggerito by Vieffecorse
• Eliminazione impianto aria condizionata
• Aumento pressione benzina +15%
• Centralina competizione bimappa Magneti Marelli SRA (modello ufficiale C2 Citroen Sport); interruttore di selezione mappa road/mappa race (posizionato di fianco al comando aria condizionata)
• Mappatura banco prova motore by Oreca Magny Cours Francia (motorista ufficiale Citroen Sport)
• Radiatore acqua maggiorato Citroen Sport Saxo Cup
• Gruppo ventola Citroen Sport posizionato dietro il radiatore (all'interno verso il motore)
• Deflettore aria calda proveniente dalla ventola Citroen Sport Saxo Cup (posizionato sotto il radiatore)
• Radiatore olio Citroen Sport Saxo Super 1600
• Paratia antisbattimento olio Saxo Cup
• Olio motore Montero Corse 10W60
• Supporti motore Citroen Sport Saxo Cup

Dati rilevati durante la mappatura su banco prova motore Oreca

Mappa Race

• Potenza motore: 186,1 cv a 7300 giri
• Coppia massima 19,8 Kgm a 6500 giri (80% della coppia pari a 15,8 Kgm disponibili da 4.250 giri; 90% della copia pari a 17,8 Kgm disponibili da 4.900 giri)
• Limitatore: 8000 giri

Mappa Road

• Potenza motore: 172,3 cv a 7300 giri
• Coppia massima: 18,1 Kgm a 6500 giri
• Limitatore: 7500 giri

Link al foglio di mappa; curva di potenza, curva di coppia

• Cambio Citroen Sport C2 Challenge ravvicinato sincronizzato; autobloccante ZF

Per approfondimenti tecnici: Dati Cambio

• Coppia conica 19/79 di provenienza cambio BE3/4
• Leveraggi cambio su uniball
• Semiassi maggiorati Citroen Sport
• Frizione rame senza parastrappi Citroen Sport Saxo Gr. A
• Spingidisco rinforzato

Anteriore

• Montanti Citroen Sport Saxo Cup
• Ammortizzatori maggiorati 41 mm a stelo rovesciato Bilstein Citroen Sport Saxo Cup
• Molle piccole (diametro 60 mm) Eibach 50 N/m + molla helper
• Camber 2,40° regolato mediante kit regolazione piastre duomi Citroen Sport Saxo Cup

Posteriore

• Barre di torsione maggiorate 22,5 mm Citroen Sport Saxo Cup
• Ammortizzatori Bilstein Citroen Sport Saxo Challenge asfalto

• Cerchi in lega OZ Racing Superleggera 7x15 con Semislick Yokohama A038 195/50 R15

  Anteriore

• Pinze freno Brembo 4 pompanti (derivazione Peugeot 406 Coupe)
• Dischi freno forati e baffati Tar Ox Sport Japan 283 mm (derivazione Peugeot 206 RC 180cv)
• Pastiglie freno Ferodo DS3000
• Tubetti freno aeronautici Sparco
• Pompa freni maggiorata Saxo Cup

 Posteriore

• Dischi freno forati e baffati Tar Ox Sport Japan
• Pastiglie freno Pagid
• Tubetti freno aeronautici Sparco

• Come mamma Citroen l’ha fatta. E' stato amore a prima vista e non la cambierei mai…