• Trapianto motore completo Saxo
• Testata TU5JP4 (C2 VTS) lavorata by MC Motortecnica
• Candele 206 RC
• Kit Citroen Sport Mini Gr. A composto da
  • alberi a camme Citroen Sport (alzata 10,5 mm, durata circa 270 gradi scarico e 280 gradi aspirazione)
  • punteria meccanica Citroen Sport bicchierini a diametro standard
  • pistoni C2 lavorati con nicchie in Citroen Sport
  • bronzine biella, gommini valvola, molle valvola, viti testata
• Bielle C2
• Volano 1300 Rally
• Lavorazione farfalla Saxo con maggiorazione 54 mm
• Convogliatore Raceland Peugeot 206 GTI 2.0
• Impianto scarico maggiorato (58 mm diametro interno):
  • bitubo in acciaio inox usicta 58 mm
  • tubo diretto in inox elimina silenziatore centrale e catalizzatore
  • terminale serie 205 GTI modificato artigianalmente
• Regolatore pressione benzina Malpassi 3 Bar
• Serbatoio e pompa benzina elettrica Peugeot 205 1900 GTI
• Centralina Mectronik su cablaggio euro 2 alloggiata nella scatola centralina di serie Saxo
• Mappatura su banco rulli by Candela Sport
• Paratia antisbattimento olio Citroen Sport Saxo Cup
• Olio motore Motul 300V 10W40
• Doppia ventola raffreddamento

Dati rilevati a banco rulli Maha di Bonalume Milano

• Potenza motore: 170,0 cv a 7570 giri
• Coppia massima 17,6 Kgm a 6450 giri

Link alla rullata

• Cambio Saxo VTS 16v con conica 14/60 su differenziale grosso 1.600
• Supporto controcoppia Citroen Sport

Anteriore

• Ammortizzatori di serie modificati con stelo accorciato
• Molle Eibach -35 mm

Posteriore

• Ponte a dischi 205 GTI 1900 con ammortizzatori Bilstein

Anteriore

• Pinze freno 205 GTI 1900
• Pastiglie freno Ferodo DS Performance

Posteriore

• Dischi freno 205 GTI 1900
• Pastiglie freno Ferodo DS Performance

• Sedili monoscocca Sparco
• Volante calice Sparco

• Estetica originale 205 1300 rally