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SCHEDA DI DETTAGLIO

205 Redi 3

Peugeot 205 Rally 170 cv

By Red
MODELLO
Peugeot 205 1300 Rally
PROPRIETARIO
Red
PREPARATORE
Red, MC MOTORTECNICA, Candela Sport
UTILIZZO
Stradale

SCHEDA TECNICA

 
  • Serie
  • Cilindrata
  • Rapporto compressione
  • Distribuzione
  • Aspirazione
  • Scarico
MOTORE
  • Serie: 205 1.300 Rally Trapianto motore TU5J4 (118 cv originale Saxo VTS 16v)
  • Cilindrata: 1.587 cc
  • Rapporto compressione: 11:1
  • Distribuzione: Doppio albero a camme in testa; punteria meccanica
  • Aspirazione: Monofarfalla diametro 54 mm
  • Scarico: Senza catalizzatore, silenziatore finale, diametro 58 mm
 
  • Potenza massima
  • Coppia massima
PRESTAZIONE MOTORE
  • Potenza massima: 170,0 cv a 7570 giri
  • Coppia massima: 17,6 kgm a 6450 giri
 
  • Cambio
  • Differenziale
  • Ruote
TRASMISSIONE
  • Cambio: Manuale 5 marce, famiglia MA
  • Differenziale: Di serie Saxo 16v; coppia conica 14/60
  • Ruote: 5,5 x 13
 
  • Anteriore
  • Posteriore
FRENI
  • Anteriore: Pinze freno originali 205 GTI 1900 Dischi freno originali 205 GTI 1900 con pastiglie Ferodo DS Performance
  • Posteriore: Sostituzione tamburi con dischi e pinze GTI 1900

DETTAGLI PREPARAZIONE

MOTORE
  • Trapianto motore completo Saxo
  • Testata TU5JP4 (C2 VTS) lavorata by MC Motortecnica
  • Candele 206 RC
  • Kit Citroen Sport Mini Gr. A composto da
    • alberi a camme Citroen Sport (alzata 10,5 mm, durata circa 270 gradi scarico e 280 gradi aspirazione)
    • punteria meccanica Citroen Sport bicchierini a diametro standard
    • pistoni C2 lavorati con nicchie in Citroen Sport
    • bronzine biella, gommini valvola, molle valvola, viti testata
  • Bielle C2
  • Volano 1300 Rally
  • Lavorazione farfalla Saxo con maggiorazione 54 mm
  • Convogliatore Raceland Peugeot 206 GTI 2.0
  • Impianto scarico maggiorato (58 mm diametro interno):
    • bitubo in acciaio inox usicta 58 mm
    • tubo diretto in inox elimina silenziatore centrale e catalizzatore
    • terminale serie 205 GTI modificato artigianalmente
  • Regolatore pressione benzina Malpassi 3 Bar
  • Serbatoio e pompa benzina elettrica Peugeot 205 1900 GTI
  • Centralina Mectronik su cablaggio euro 2 alloggiata nella scatola centralina di serie Saxo
  • Mappatura su banco rulli by Candela Sport
  • Paratia antisbattimento olio Citroen Sport Saxo Cup
  • Olio motore Motul 300V 10W40
  • Doppia ventola raffreddamento

Dati rilevati a banco rulli Maha di Bonalume Milano

  • Potenza motore: 170,0 cv a 7570 giri
  • Coppia massima 17,6 Kgm a 6450 giri
CAMBIO
  • Cambio Saxo VTS 16v con conica 14/60 su differenziale grosso 1.600
  • Supporto controcoppia Citroen Sport
ASSETTO

Anteriore

  • Ammortizzatori di serie modificati con stelo accorciato
  • Molle Eibach -35 mm

Posteriore

  • Ponte a dischi 205 GTI 1900 con ammortizzatori Bilstein
IMPIANTO FRENANTE

Anteriore

  • Pinze freno 205 GTI 1900
  • Pastiglie freno Ferodo DS Performance

Posteriore

  • Dischi freno 205 GTI 1900
  • Pastiglie freno Ferodo DS Performance
INTERNI
  • Sedili monoscocca Sparco
  • Volante calice Sparco
ESTERNI
  • Estetica originale 205 1300 rally

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