I progetti

SCHEDA DI DETTAGLIO

Peugeot 106 Zenga

Peugeot 106 1600 16v mini Gr. A

by Zenga
MODELLO
Peugeot 106 1600 16v
PROPRIETARIO
Zenga
PREPARATORE
MC MOTORTECNICA
UTILIZZO
stradale/Track Day

Scheda Tecnica

Motore

  • 1.587 cc
  • 11:1
  • Doppio albero a camme in testa; punteria meccanica
  • Monofarfalla diametro 54 mm
  • Senza catalizzatore, silenziatore finale, diametro 58 mm

Prestazione motore

  • 161,2 cv a 7210 giri
  • 16,8 kgm a 5080 giri

Trasmissione

  • Manuale 5 marce, famiglia MA
  • Di serie 106 16v
  • 6,5 x 16

Freni

  • Pinze freno Brembo 4 pompanti Dischi freno CTF forati e baffati 283 mm con pastiglie Brembo
  • Pastiglie freno Ferodo DS 3000

Dettaglio preparazione

Motore

  • Testata di serie, lavorazione condotti aspirazione e scarico, guide valvola nuove
  • Kit Citroen Sport Mini Gr. A composto da
    • alberi a camme Citroen Sport (alzata 10,5 mm, durata circa 270 gradi scarico e 280 gradi aspirazione)
    • punteria meccanica Citroen Sport bicchierini a diametro standard
    • pistoni C2 lavorati con nicchie in Citroen Sport
    • bronzine biella, gommini valvola, molle valvola, viti testata
  • Candele Brisk Racing
  • Lavorazione farfalla Saxo con maggiorazione 54 mm
  • Convogliatore Ecosse Racing
  • Impianto scarico:
    • collettori Raceland
    • centrale 58 mm; eliminazione catalizzatore e silenziatore centrale
    • terminale Ragazzon inox
  • Volano alleggerito
  • Centralina GET (ex Walbro TDD) modello HPUK-1 mappata su banco rulli by MC Motortecnica
  • Radiatore acqua Citroen Sport Saxo Cup
  • Olio motore Motul 300V Factory 10W40
  • Impianto 2 ventole di raffreddamento

Dati rilevati a banco rulli Maha di Bonalume Milano

  • Potenza motore: 161,2 cv a 7210 giri
  • Coppia massima 16,8 Kgm a 5080 giri

Link alla rullata

Cambio

  • Leveraggio su uniball per riduzione corsa cambio
  • Castelletto cambio alluminio rialzato 10 cm by OETZI179
  • Supporto di controcoppia modificato con gomma Powerflex

Assetto

Anteriore

  • Montanti a ghiera con molla piccola 60 N/m
  • Ammortizzatori Bilstein stelo 41 mm
  • Barra duomi superiore Sparco
  • Barra duomi inferiore
  • Kit gommini Powerflex

Posteriore

  • Barre di torsione 23 mm
  • Ammortizzatori Bilstein Citroen Sport su uniball

Gruppo ruota

  • Cerchi in lega Peugeot 6.5x16" ad uso stradale; Speedline 6,5x15 ad uso pista
  • Pneumatici Michelin 195/45 R16 ad uso strada; Yokohama A539 195/45 R15 ad uso pista
  • Barra duomi superiore Sparco

Impianto frenante

Anteriore

  • Pinze freno Brembo 4 pompanti
  • Dischi freno CTF baffati e forati 283 mm
  • Pastiglie freno Brembo
  • Tubetti freno aeronautici
  • Pompa freni 23 mm
  • Ripartitore frenata Tilton
  • Freno a mano idraulico con pompa Girling

Posteriore

  • Pastiglie Ferodo Racing
  • Tubi freno aeronautici

Interni

  • Volante 2 razze calice Sparco
  • Sedile guida fisso Sparco Rev con basi scorrevoli
  • Sedile passeggero Sparco Torino
  • Pedaliera Sparco
  • Pomello cambio by OETZI179
  • Poggia piede OMP
  • Comando accensione ventola e manometro pressione olio in abitacolo

Esterni

  • Completamente originale

Photo gallery

Peugeot 106 Zenga
Peugeot 106 Zenga
Peugeot 106 Zenga
Centralina GET (ex Walbro TDD) alloggiata
Centralina GET (ex Walbro TDD) in scatola di serie
Test banco rulli
Test banco rulli
Peugeot 106 Zenga
Freni Brembo
Peugeot 106 Zenga
Vano motore
Peugeot 106 Zenga