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SCHEDA DI DETTAGLIO
Peugeot 106 1600 16v mini Gr. A
By Zenga- MODELLO
- Peugeot 106 1600 16v
- PROPRIETARIO
- Zenga
- PREPARATORE
- MC MOTORTECNICA
- UTILIZZO
- stradale/Track Day
SCHEDA TECNICA
- Cilindrata
- Rapporto compressione
- Distribuzione
- Aspirazione
- Scarico
MOTORE
- Cilindrata: 1.587 cc
- Rapporto compressione: 11:1
- Distribuzione: Doppio albero a camme in testa; punteria meccanica
- Aspirazione: Monofarfalla diametro 54 mm
- Scarico: Senza catalizzatore, silenziatore finale, diametro 58 mm
- Potenza massima
- Coppia massima
PRESTAZIONE MOTORE
- Potenza massima: 161,2 cv a 7210 giri
- Coppia massima: 16,8 kgm a 5080 giri
- Cambio
- Differenziale
- Ruote
TRASMISSIONE
- Cambio: Manuale 5 marce, famiglia MA
- Differenziale: Di serie 106 16v
- Ruote: 6,5 x 16
- Anteriore
- Posteriore
FRENI
- Anteriore: Pinze freno Brembo 4 pompanti Dischi freno CTF forati e baffati 283 mm con pastiglie Brembo
- Posteriore: Pastiglie freno Ferodo DS 3000
DETTAGLI PREPARAZIONE
MOTORE
- Testata di serie, lavorazione condotti aspirazione e scarico, guide valvola nuove
- Kit Citroen Sport Mini Gr. A composto da
- alberi a camme Citroen Sport (alzata 10,5 mm, durata circa 270 gradi scarico e 280 gradi aspirazione)
- punteria meccanica Citroen Sport bicchierini a diametro standard
- pistoni C2 lavorati con nicchie in Citroen Sport
- bronzine biella, gommini valvola, molle valvola, viti testata
- Candele Brisk Racing
- Lavorazione farfalla Saxo con maggiorazione 54 mm
- Convogliatore Ecosse Racing
- Impianto scarico:
- collettori Raceland
- centrale 58 mm; eliminazione catalizzatore e silenziatore centrale
- terminale Ragazzon inox
- Volano alleggerito
- Centralina GET (ex Walbro TDD) modello HPUK-1 mappata su banco rulli by MC Motortecnica
- Radiatore acqua Citroen Sport Saxo Cup
- Olio motore Motul 300V Factory 10W40
- Impianto 2 ventole di raffreddamento
Dati rilevati a banco rulli Maha di Bonalume Milano
- Potenza motore: 161,2 cv a 7210 giri
- Coppia massima 16,8 Kgm a 5080 giri
CAMBIO
- Leveraggio su uniball per riduzione corsa cambio
- Castelletto cambio alluminio rialzato 10 cm by OETZI179
- Supporto di controcoppia modificato con gomma Powerflex
ASSETTO
Anteriore
- Montanti a ghiera con molla piccola 60 N/m
- Ammortizzatori Bilstein stelo 41 mm
- Barra duomi superiore Sparco
- Barra duomi inferiore
- Kit gommini Powerflex
Posteriore
- Barre di torsione 23 mm
- Ammortizzatori Bilstein Citroen Sport su uniball
GRUPPO RUOTA
- Cerchi in lega Peugeot 6.5x16" ad uso stradale; Speedline 6,5x15 ad uso pista
- Pneumatici Michelin 195/45 R16 ad uso strada; Yokohama A539 195/45 R15 ad uso pista
- Barra duomi superiore Sparco
IMPIANTO FRENANTE
Anteriore
- Pinze freno Brembo 4 pompanti
- Dischi freno CTF baffati e forati 283 mm
- Pastiglie freno Brembo
- Tubetti freno aeronautici
- Pompa freni 23 mm
- Ripartitore frenata Tilton
- Freno a mano idraulico con pompa Girling
Posteriore
- Pastiglie Ferodo Racing
- Tubi freno aeronautici
INTERNI
- Volante 2 razze calice Sparco
- Sedile guida fisso Sparco Rev con basi scorrevoli
- Sedile passeggero Sparco Torino
- Pedaliera Sparco
- Pomello cambio by OETZI179
- Poggia piede OMP
- Comando accensione ventola e manometro pressione olio in abitacolo
ESTERNI
- Completamente originale
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