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Terminali bassa rumorosità per scarichi 58 mm

L'introduzione dei fonometri su molti circuiti, soprattutto in Francia, ha fatto sì che molti clienti ci chiedessero delle soluzioni per silenziare maggiormente gli scarichi da 58 mm senza penalizzare le prestazioni dello scarico maggiorato.

Per ottenere questo obiettivo abbiamo lavorato sul terminale di scarico. In fondo alla linea infatti si ottengono i migliori risultati in termini di silenziamento e si penalizzano meno le prestazioni in quanto si lavora in una zona in cui i gas hanno perso gran parte della loro velocità.

La soluzione proposta prevede un terminale di scarico con canna forata conica. Molto semplicemente: l'entrata ha un diametro 58, l'uscita circa 54 mm. Questa lieve riduzione, ottenuta senza scalini ma in maniera continua, riduce la rumorosità.

Dati rumore misurati con fonometro secondo procedura standard disponibili qui.

I terminali esteriormente sono identici a quelli standard replica Cup.

Peso terminale carcassa tonda solo 3,6 kg.

Peso terminale carcassa ovale (abbassa leggermente il rumore rispetto al carcassa tonda) 4,95 kg

Silenziatore finale carcassa tonda uscita racing: 250,00 €

Silenziatore finale carcassa ovale uscita racing: 290,00 €

Silenziatore finale carcassa ovale uscita con bordo acciaio: 330,00 €

Costi di spedizione
15 euro (celere 1)
Disponibilità
Stock o circa 15 giorni dall'ordine

NOTE:

Attenzione: materiale da competizione non omologato per uso stradale

I tempi di messa in disponibilità sono indicativi e non costituiscono un impegno

Foto non contrattuali

TEST rumore (vedi risultati nella gallery immagini)
Sintesi risultati
- con silenziatore centrale gli scarichi racing 58 mm rientrano sempre nei parametri di legge (92 db a 4950 giri)
- le soglie di fonometro imposte da diversi circuiti sono rispettate senza grossi problemi
- il terminale silenzioso abbassa il rumore in media di circa 2 db
- il catalizzatore metallico abbassa ulteriormente il rumore di circa 1 db


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Scarichi Cup 58 mm Saxo e 106 bassa rumorosità

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