Nuovo kit mini Gr. A per motori TU5J4 o TU5JP4

Il kit mini Gr.A nasce in Citroen Sport con l'intento di realizzare motori Saxo e C2 con prestazioni più elevate rispetto al Gr.N ma contenendo fortemente i costi rispetto a una preparazione Gr.A. La riduzione dei costi riguarda sia il costo della realizzazione motore, sia i costi di manutenzione.

Le caratteristiche del motore mini Gr.,A sono quindi: costi limitati, intervalli di manutenzione molto lunghi, elevata affidabilità.

Il set up mini Gr.A è il seguente:

• alberi a camme alzata 10,5 mm con molle valvola di serie TU5J4
• punteria meccanica con bicchierino diametro standard e cilindretti regolazione da abbassare su misura
• pistoni valvola di serie rilavorati per ottenere nicchie valvola più profonde
• rapporto compressione circa 11:1
• aspirazione Saxo/106  Cup
• scarico Gr.A 58 mm
• centralina da competizione

Questo set-up raggiunge potenze comprese tra i 160 e i 165 cv. Utilizzando dei pistoni ad alta compressione al posto di quelli di serie si possono ottenere 3-4 cv in più.

Abbiamo replicato tramite rprofilatura il profilo mini Gr.A Citroen Sport evolvendolo leggermente e poichè i pistoni con la lavorazione nicchie mini Gr.A non sono più disponibili ci siamo attrezzati per replicare esattamente le nicchie Citreon Sport sia su pistone Saxo/106 che su pistone C2/206

Il kit è disponibile anche con pistoni alta compressione Wossner alesaggio 78,5 mm (montaggio senza rialesaggio cilindri se il monoblocco rispetta le tolleranze del nuovo). I rapporti di compressione sono più alti rispetto alla precedente configurazione mini Gr.A (indicativamente 12:1 rispetto a 11:1).

Dopo diversi anni di lavoro di preparazione con i kit mini Gr. A Citroen Sport abbiamo creato un nuovo kit con l'obiettivo di ottenere un leggero incremento delle prestazioni e di ridurre i costi.

Tra le foto, a titolo esemplificativo, anche i risultati ottenuti su banco prova di uno dei nostri motori Mini gr.A: 163,9 cv con scarico 58 mm e di 155,6 con scarico 48 mm Gr. N