Principali alberi a camme in commercio

Montaggio alberi a camme TU4J4 su motori TU4JP4

Gli alberi a camme progettati per Saxo/106 possono essere montati senza particolari modifiche su C2/206 (TU5JP4).

L'operazione va però effettuata con cognizione di causa. Sono principalmente tre i fattori da prendere in conto:

- distanza valvola/pistone

In ragione di una differente conformazione della testata, assenza di nicchie valvola sui pistoni e una guarnizione testata più bassa, i motori TU5JP4 garantiscono meno spazio tra valvola e pistone. Di conseguenza un albero a camme per Saxo, che il produttore da come montabile con componentistica di serie, potrebbe causare dei danni su un motore TU5JP4. L'ideale è chiedere al produttore la compatibilità dell'albero con il motore TU5JP4. In assenza di queste informazioni il preparatore dovrà effettuare le necessarie verifiche e misurazioni

- molle valvola

Le molle valvola dei motori TU5JP4 sono meno performanti di quelle dei motori Saxo/106. Di conseguenza un albero a camme per la Saxo che viene dichiarato idoneo a lavorare con le molle di serie potrebbe non andare bene con le molle di serie C2/206. E' buona norma sostituire le molle valvola TU5JP4 con molle valvola TU5J4 o TU5JP4S (C2 VTS) in caso di preparazione con alberi a camme stradali sportivi per Saxo/106

- pulegge

I motori TU5JP4 presentano pulegge prive di asolature. Di conseguenza non consentono di giocare sulle fasi come nel caso delle pulegge Saxo/106. Al momento del montaggio di un albero a camme Saxo potrebbe essere utile o necessario utilizzare le pulegge Saxo/106 per fasare correttamente gli alberi a camme.

Un intervento economico e affidabile che può essere effettuato su C2 VTR/206 è proprio il montaggio di alberi a camme originali Saxo/106, più spinti di quelli C2 VTR/206. Il montaggio va effettuato con pulegge Saxo. Non è d'obbligo ma è consigliabile l'utilizzo di molle valvola Saxo/106.

Non vale invece la pena montare camme Saxo/106 sulla C2 VTS, che in origine monta delle camme di equivalente performance (alzate 9,1 aspirazione e 8,7 in scarico)